کد اختصاصی یا خارج از قفسه؟
بسیاری از مهندسان و دانشمندان سال ها در حوزه های کاربردی انتخابی خود کار کرده اند. عجیب نیست که اولین مدل های آنها شامل چند خط کد بود که خودشان نوشته بودند. یا، برنامه آنقدر خاص بود که مهندس مجبور به نوشتن کد شد، زیرا هیچ یک از بستههای شبیهسازی تجاری موجود نمیتوانست کاربرد منحصربهفرد خود را مدیریت کند. سپس نرم افزار COMSOL Multiphysics® وجود دارد که به شما امکان می دهد معادلات خود را وارد کنید. بهترین گزینه چیست؟
از کد اختصاصی تا نرم افزار شبیه سازی
کدام گزینه بهتر است: کد اختصاصی یا نرم افزار خارج از قفسه؟ به همین ترتیب، آیا باید کد اختصاصی قدیمی خود را به یک بسته تجاری منتقل کنید؟
یکی از داستان های COMSOL News 2012 به این بحث می پردازد. دکتر ایان تیلور از شرکت Shell Global Solutions انگلستان در حال انجام تحقیقاتی برای بهینه سازی روان کننده ها است. مشکلی در یافتن تعادل بین روان کننده های با انرژی کارآمد که اصطکاک را کاهش می دهند و سایش بیشتر ایجاد شده توسط لایه روغن نازکتر که ناشی از استفاده از روان کننده با اصطکاک کم است وجود دارد. نقاط زیادی از تماس های روغن کاری شده با فشار بسیار بالا وجود دارد که ویسکوزیته روان کننده را افزایش می دهد و باعث تغییر شکل الاستیک سطح فلز می شود که منجر به ارتقاء روانکاری می شود.
تصویر توسط Netojinn – کار خود. تحت مجوز CC BY-SA 4.0 ، از طریق Wikimedia Commons .
دکتر تیلور به دلیل ماهیت پیچیده مسئله، که شامل جفت شدن بین معادله رینولد و مکانیک ساختاری بود، و همچنین این واقعیت که محاسبات باید بین ابعاد فضایی انجام می شد، کد اختصاصی خود را می نوشت. با این حال، استفاده از COMSOL Multiphysics دکتر تیلور را قادر ساخت تا مدلهای خود را بدون متوسل شدن به این فرآیند دستوپاگیر توسعه دهد، و تنظیم مدل را تعاملیتر و شهودیتر کرد، همچنین نحوه نگهداری و اصلاح مدلها را برای سایر برنامهها ساده کرد. می توانید به داستان کامل در صفحه 48 COMSOL News 2012 دسترسی داشته باشید .
بهبود فرآیندهای تحقیقاتی با COMSOL Multiphysics®
با نگاهی به آینده، دکتر تیلور انتظار دارد که از COMSOL Multiphysics حتی بیشتر استفاده کند. مدلسازی کنتاکتهای روغنکاری شده با گریس اکنون یک حوزه تحقیقاتی فعال برای بسیاری از شرکتها از جمله شل است. از آنجایی که گریس یک ماده ویسکوالاستیک است و روان کننده مایع نیست، نمی توان از کد اختصاصی استفاده کرد. با این حال، توانایی در COMSOL Multiphysics برای اصلاح خواص مواد با سهولت، آن را به انتخاب خوبی برای حل این مدل ها تبدیل می کند.
برنده چالش جهانی خورشیدی
برنده مسابقه افتتاحیه جنرال موتورز بود و یکی دیگر از خودروسازان معتبر فورد در جایگاه دوم قرار گرفت. اما این روزها، این دانشگاه ها هستند که بهترین طرح ها را می سازند و در صدر قرار می گیرند. در سال 2011، دانشگاه میشیگان سوم شد.
بخش کلیدی اصلاحات طراحی آنها مربوط به باتری ها بود. طبق قوانین مسابقه، ظرفیت باتری ها به 5 کیلووات ساعت محدود شده است و در طول مسابقه قابل تعویض نمی باشد. این ضروری است که آنها به خوبی طراحی شده باشند.
دانشجویان دانشگاه میشیگان با گرمای بیش از حد مشکل داشتند و با استفاده از مدل سازی، مناطق مقاومت داخلی و جاهایی که جریان بیش از حد وجود داشت را شناسایی کردند. فکر می کنم خواندن آن برای شما جالب خواهد بود: www.deskeng.com/articles/aabdpc .
- لینک دانلود به صورت پارت های 1 گیگابایتی در فایل های ZIP ارائه شده است.
- در صورتی که به هر دلیل موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید به ما اطلاع دهید.
برای مشاهده لینک دانلود لطفا وارد حساب کاربری خود شوید!
وارد شویدپسورد فایل : پسورد ندارد گزارش خرابی لینک
دیدگاهتان را بنویسید