نکات کلیدی از کنفرانس COMSOL 2014 کمبریج
کنفرانس COMSOL 2014 با اولین توقف خود در ماه گذشته در کمبریج، انگلستان آغاز شد، در میان سایر موارد، شرکت کنندگان با سه سخنرانی اصلی از کاربران برجسته نرم افزار COMSOL Multiphysics® مواجه شدند: تحقیق و توسعه Whirlpool، Bang & Olufsen، و Xaar.
تحقیق و توسعه ویرپول
نلسون گارسیا-پولانکو برای اولین بار از سخنان اصلی کنفرانس COMSOL 2014 کمبریج، نتایج حاصل از مشارکت تحقیق و توسعه Whirlpool در پروژه GRENKITCHEN را به اشتراک گذاشت.
سخنران اصلی نلسون گارسیا-پولانکو از تحقیق و توسعه ویرپول.
درباره پروژه GRENKITCHEN
GREENKITCHEN پروژه ای برای کاهش مصرف انرژی و آب لوازم خانگی در اروپا است. به عنوان یک شریک صنعتی پروژه، Whirlpool نقش خود را در بهبود بهره وری انرژی و عملکرد پخت و پز اجاق های الکتریکی خانگی از طریق شبیه سازی چند فیزیک ایفا می کند. چرا روی فر تمرکز کنید؟ به گفته گارسیا پولانکو، این کم مصرف ترین وسیله در آشپزخانه است. در واقع، او گفت که تنها 10 تا 20 درصد انرژی مصرف شده در واقع غذا را می پزد. بقیه انرژی تلف شده است.
تست آجر پخت
گارسیا پولانکو در ابتدای سخنرانی خود عکسی را به ما نشان داد و پرسید: «در این تصویر چه چیزی میبینید؟» همانطور که در پست وبلاگ همکارم الکس فولی « یک دستور العمل برای موفقیت در شرکت ویرپول » دیده میشود، فوراً آن را بهعنوان فری تشخیص دادم که داخل آن آجر پخته میشود .
عکس ارائه شده توسط Whirlpool Corporation.
البته ویرپول ولع عجیبی برای آجرهای پخته نداشت. این یکی از اجاقهای آزمایشی آنهاست که برای بازآفرینی تست استاندارد برای اندازهگیری مصرف انرژی اجاقهای اروپایی، تست استاندارد کلاس انرژی اجاق گاز، EN 50304 استفاده میشود. .) با پخت و مطالعه آجر، تیم تحقیقاتی می توانند داده های تجربی در مورد تکامل دمای داخل آجر و میزان تبخیر آب جمع آوری کنند.
مدل فر
آنها سپس از دادههای خود برای راهاندازی یک مدل دقیق استفاده کردند که آزمایش استاندارد کوره الکتریکی در COMSOL Multiphysics را بازسازی میکرد. این مدل برای فعال کردن تجزیه و تحلیل پارامتری گسیل شیشه، ابعاد دیواره حفره و خواص مواد، و طراحی عناصر گرمایش ایجاد شد.
مدل برگرفته از سخنرانی اصلی و ارائه شده توسط Whirlpool Corporation (کپی رایت (C) 2014 Whirlpool Corporation).
Whirlpool با استفاده از شبیه سازی عددی، پیشرفت ها، طرح ها و مواد جدید را با هدف بهبود عملکرد فر آزمایش می کند. هنگامی که آنها نتایج مدل خود را با داده های تجربی مقایسه کردند، متوجه شدند که آنها مطابقت نزدیکی دارند. آنها با مدل خود 166 گرم آب در آجر را پیش بینی کرده بودند و آزمایش به 171 گرم منجر شد. در مورد کاهش مصرف انرژی، آنها در حال آزمایش راه حل های زیادی هستند. آنها تاکنون توانسته اند به صرفه جویی در مصرف انرژی نزدیک به 15 درصد دست یابند که 5 درصد با هدف 20 درصدی خود فاصله دارد.
اگر در کنفرانس COMSOL 2014 کمبریج بودید، ممکن است متوجه شده باشید که ما این رویداد را به صورت زنده توییت کردیم. من برخی از توییت های کلیدی را در این پست وبلاگ جاسازی کرده ام. در اینجا یکی از سخنرانی اصلی تحقیق و توسعه ویرپول آمده است:
در حال حاضر: ما از @WhirlpoolCorp R&D درباره بهبود عملکرد فر می شنویم http://t.co/gaHYbu9N8v #COMSOLconf14 #کلیدی
— COMSOL (@COMSOL_Inc) 18 سپتامبر 2014
Bang & Olufsen
دومین سخنرانی اصلی روز توسط مارتین اولسن از Bang & Olufsen (B&O) برگزار شد. او کار خود را روی شبیهسازی آکوستیک در فضاهای شنیداری خودرو، با اسلایدهایی بهقدری زیبا ارائه کرد که مدیر ارشد فناوری ما، اد فونتس، حتی مدتها پس از سخنرانی صحبت در مورد آنها را متوقف نمیکرد.
یک شرکت طراحی محور، منطقی است که B&O به همان اندازه که به محصولات خود اهمیت می دهد به نمایش اسلاید خود اهمیت دهد. اگر تا به حال تکهای از فناوری B&O را دیدهاید، شرط میبندم که آن را صرفاً کاربردی ندیدهاید – شرط میبندم که طراحی را تحسین کردهاید. در عین حال، این شرکت از این مفهوم که شکل مهمتر از عملکرد است پشتیبانی نمی کند.
بهینه سازی بلندگوهای خودرو
مهندسان Bang & Olufsen سخت کار می کنند تا اطمینان حاصل کنند که محصولات صوتی و تصویری (A/V) آنها نه تنها خوب به نظر می رسند، بلکه به خوبی کار می کنند. زمانی که سخنران اصلی، مارتین اولسن، ما را در پروژه شبیه سازی خود در مورد بهینه سازی بلندگوها در خودروها از فاز مفهومی تا توسعه تا تحقیق، راهنمایی کرد، کاملاً واضح شد. به گفته اولسن، نکته جالب در مورد شبیه سازی آکوستیک این است که همیشه باید فردی را در نظر بگیرید که به امواج صوتی منتشر شده از بلندگو گوش می دهد.
شما نمی توانید فقط پاسخ را اندازه گیری کنید و بگویید خوب است یا بد یا به هدف برخورد می کند. البته شما می توانید این کار را انجام دهید، اما همیشه باید در نظر داشته باشید که ما مغزی داریم که باید آنچه را که اتفاق می افتد یا بازتولید می کند تفسیر کند. به عنوان مثال، یک اتاق نشیمن خانگی یا همانطور که به شما نشان خواهم داد، یک اتاقک ماشین باشید.»
اسلاید برگرفته از سخنرانی اصلی و ارائه شده توسط Bang & Olufsen (حق نشر (C) 2014 Bang & Olufsen).
وی در ادامه به سه جنبه از آکوستیک خودرو اشاره کرد:
- کوره های بلندگو
- فناوری لنز آکوستیک
- شبیه سازی کامل 3 بعدی محفظه خودرو
کوره های بلندگو
او به اولین مورد، کباب پزها، به عنوان “بوم هنری” آنها اشاره کرد. اینجاست که مهندسان B&O باید سازش بهینه را بین طراحی زیبا و عملکرد صوتی بالا بیابند. چرا سازش؟ خوب، گریل های بلندگو ممکن است زیبا به نظر برسند، اما می توانند صدا را نیز کاهش دهند زیرا بلندگو را می پوشانند. از طریق شبیه سازی چند فیزیک، آنها می توانند تداخل بین بلندگو و گریل را مطالعه کنند و طراحی گریل را بهینه کنند.
فناوری لنز آکوستیک
لنز آکوستیک یکی از فناوری های کلیدی آنهاست. لنز آکوستیک معمولاً روی داشبورد خودرو نصب میشود و صدا را در فرکانسهای بالا هدایت میکند. صدایی که از بلندگو به سمت بالا منتشر می شود توسط لنز در صفحه افقی منعکس می شود. نحوه پخش صدا در داخل خودرو بر اساس طراحی لنز قابل کنترل است. باز هم، آنها می توانند از شبیه سازی برای اطمینان از انعکاس مناسب صدا استفاده کنند.
محفظه کامل ماشین
سومین جنبه آکوستیک خودرو، محفظه کامل خودرو است. همانطور که اولسن می گوید، این یک فضای شنیداری پیچیده است. از آنجایی که کار آنها تعیین بهترین طرح بلندگو در خودرو بسیار قبل از وجود واقعی خودرو است، یک پلت فرم شبیه سازی مانند COMSOL Multiphysics مفید است. برای پیشبینی رفتار صدا در یک ماشین کاملاً جدید که هنوز فقط به عنوان یک طرح اولیه وجود دارد، آنها باید به جای شنیدن صدا به شبیهسازی روی آورند و صدا را تجسم کنند.
آنها از مدل های سه بعدی خود برای آزمایش طرح بندی بلندگوهای مختلف بر اساس مناطق صدا استفاده می کنند. برای مثال، افرادی که در صندلیهای جلو (منطقه 1) خودرو هستند ممکن است به ناوبری یا رادیو گوش دهند، در حالی که مسافران در عقب (منطقه 2) از فیلم یا موسیقی لذت میبرند. با این مدلها، آنها میتوانند تجزیه و تحلیل کنند که چه اتفاقی میافتد زمانی که ووفرها را در سرتاسر قرار میدهند، مسافران را در هر دو منطقه احاطه میکنند، یا زمانی که آنها را در داخل مناطق قرار میدهند. شما می توانید در تصویر از ارائه، در زیر نگاهی اجمالی به نتایج داشته باشید.
برای شبیه سازی تمام جنبه های آکوستیک خودرو، آنها از COMSOL Multiphysics همراه با ماژول آکوستیک، ماژول مکانیک سازه، ماژول بهینه سازی و LiveLink™ برای PTC® Creo® Parametric™ استفاده کردند.
سخنران اصلی مارتین اولسن از Bang & Olufsen.
بعدی: @BangOlufsen در مورد شبیه سازی آکوستیک در فضاهای شنیداری خودرو. #COMSOLconf14 #نکته کلیدی
— COMSOL (@COMSOL_Inc) 18 سپتامبر 2014
فناوری هار
سخنرانی نهایی کنفرانس COMSOL 2014 کمبریج توسط پیتر بولتریک و مانی سیواراماکریشنان از Xaar برگزار شد. این دو سخنران اصلی کار مدل سازی هد پرینت جوهر افشان پیزو خود را به نمایش گذاشتند.
سخنران اصلی پیتر بولتریک از Xaar.
هدهای چاپ جوهر افشان پیزو: یک مسئله چندفیزیکی
همانطور که در کنفرانس دیدیم، هدهای چاپ جوهر افشان پیزو بسیار پیچیده هستند. مدلسازی این موارد مستلزم جفت شدن تعامل آکوستیک-سازه، دینامیک سیالات تک فازی و چند فازی، انتقال حرارت و مکانیک سازه است. فناوری هد چاپ جوهرها و سایر مایعات را به موثرترین و قابل اعتمادترین روش ممکن، با حجم های ریزش دقیق، قرار دادن قطرات بسیار دقیق، جت با فرکانس بالا، و قابلیت قطره متغیر می گذارد. Xaar به عنوان سازنده این نوع هدهای چاپ صنعتی، برای بهینه سازی طراحی نیاز به درک فیزیک اساسی دارد.
نقش مدلینگ در Xaar
Xaar به دلایل مختلف در تحقیق و توسعه از مدل سازی چندفیزیکی استفاده می کند. مدلسازی آنها را قادر میسازد تا در مورد فیزیک اساسی در تحریک و جت کردن بیاموزند. همچنین به یک ابزار راهنما برای طراحی محرک سطح پایین بر اساس عملکرد هدف و برای طراحی سطح بالاتر، به عنوان مثال، رابط با الکترونیک، منیفولد سیال، و غیره تبدیل میشود. به نوبه خود می تواند به تنظیم دقیق مدل ها کمک کند.
برای درک فیزیک بسیار پیچیده زیربنایی، مهندسان تحقیق و توسعه Xaar از روشهای تحلیل اجزای محدود (FEA) استفاده میکنند. در طول ارائه، Boltryk و Sivaramakrishnan برخی از این روشهای FEA را مورد بحث قرار دادند: مدلهای جفت شده سه بعدی، مدل جت و فیزیک پیزوالکتریک.
Multiphysics در محرک
یکی از مشکلات چندفیزیکی، محرک است. این شامل جفت CFD، انتقال حرارت، برهمکنش ساختار سیال و آکوستیک است. همه اینها همچنین با فرآیند بیرون ریختن قطرات در تعامل است. در داخل هدهای چاپ، جوهر به طور مداوم از داخل محفظه ها عبور می کند. به گفته Boltryk، «محرکهای پیزو گرم میشوند و اگر دما کنترل نشود، ویسکوزیته تغییر میکند […] و سپس سرعت صدا تغییر میکند و بنابراین، جت تحت تأثیر قرار میگیرد».
اسلاید برگرفته از سخنرانی اصلی و ارائه شده توسط Xaar (کپی رایت (C) 2014 Xaar).
برای دستیابی به راه حل های طراحی سریعتر، مهندسان Xaar گاهی اوقات از تکنیک های مدل سازی با سفارش کاهش یافته استفاده می کنند. برای اعتبارسنجی و کالیبره کردن این مدلها، آنها مجبور شدند به یک حلکننده المان محدود روی آورند: COMSOL Multiphysics.
در حال حاضر: سخنرانی اصلی از XAAR در مورد مدلسازی چندفیزیکی هدهای چاپ جوهرافشان پیزو #COMSOLconf14 #keynote
— COMSOL (@COMSOL_Inc) 18 سپتامبر 2014
بعدی
در مجموع، کنفرانس COMSOL 2014 کمبریج بسیار خوب پیش رفت. علاوه بر شنیدن پروژههای فوقالعادهای که کاربران ما روی آنها کار کردهاند، یاد گرفتیم که کنفرانس بعدی COMSOL اروپا در کجا برگزار میشود: گرنوبل، فرانسه. امیدوارم همه شما را در سال 2015 آنجا ببینم.
تور کنفرانس COMSOL 2014 به تازگی آغاز شده است. بعد، ما به بوستون، MA، ایالات متحده آمریکا می رویم. از آنجا نیز با استفاده از برچسب های #COMSOLconf14 #Boston، توییت های زنده را منتشر خواهیم کرد.
PTC، Creo، و Creo Parametric علائم تجاری یا علائم تجاری ثبت شده PTC Inc. یا شرکت های تابعه آن در ایالات متحده و سایر کشورها هستند. سایر علائم تجاری متعلق به صاحبان مربوطه می باشد. برای فهرستی از این صاحبان علامت تجاری، به http://www.comsol.com/tm مراجعه کنید . COMSOL AB و شرکتهای تابعه و محصولات آن به این صاحبان علامت تجاری وابسته، تأیید، حمایت مالی یا پشتیبانی نمیشوند.
- لینک دانلود به صورت پارت های 1 گیگابایتی در فایل های ZIP ارائه شده است.
- در صورتی که به هر دلیل موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید به ما اطلاع دهید.
برای مشاهده لینک دانلود لطفا وارد حساب کاربری خود شوید!
وارد شویدپسورد فایل : پسورد ندارد گزارش خرابی لینک
دیدگاهتان را بنویسید